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  待继续问题
 发动机喷油异常致连杆断裂捣缸怎么办?
 一辆起重吊车起步时由1挡换到2挡后,听到一声较大的异响。经检查,发动机第2缸连杆断裂,将缸体及油底壳打破。怎么办?
所在地:  上海.黄浦区   提问者:成绩表的   2012-10-17 17:47  
      

上一条: nikon s220相机镜头伸不 下一条: 电视机开机图像很模糊很小是怎么了

  回答      共 1 条
  仔细检查进气管、空气滤清器、节气门体等均未发现进水痕迹,可以排除是由于气缸进水造成。对连杆进行材质分析,也并未发现异常。再次对车辆进行检查,发现用户自行加装的防盗器接在了第2缸喷油器的控制线路上。从防盗器的工作电路分析,第2缸喷油器一直处于连通状态,即第2缸一直在喷油。随着第2缸内储存的燃油越来越多,在压缩行程中,第2缸连杆要承受的压力逐渐增大,而当这个压力超过连杆所能承受的极限时,连杆就被压弯。在继续使用的过程中,连杆疲劳变形,最终断裂,导致发动机缸体被高速运动的连杆打破。因喷油过多的问题导致的连杆断裂,一般没有规律可循,要视具体情况而定。在检查发动机时,要注意观察各气缸的燃烧情况。一般喷油较多的气缸,因为可燃混合气较其它缸浓,缸筒和缸盖都会比其它缸黑。再进一步检查喷油器及喷油控制的相关线路。气缸进水导致连杆断裂,一般都是进气歧管末端所对应的缸连杆发生断裂(4缸发动机为第1缸或者第4缸)。
回答者: 114.249.226.*** 回答时间:10-17-17:47  

  

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